Turbocompresor 2992392 para IVECO Eurocargo

 

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turbocompresor

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Un turbocompresor es en realidad un compresor de aire que comprime el aire para aumentar el aire de admisión. Utiliza el momento de inercia de los gases de escape descargados del motor para impulsar la turbina en la cámara de la turbina, y la turbina impulsa el impulsor coaxial. El impulsor presiona el aire enviado por la tubería del filtro de aire para presurizarlo dentro del cilindro. Cuando aumenta la velocidad del motor, la velocidad de descarga de los gases de escape y la velocidad de la turbina también aumentan sincrónicamente, y el impulsor comprime más aire en el cilindro. La presión y la densidad del aire aumentan para quemar más combustible. Aumente la cantidad de combustible y ajuste la velocidad del motor en consecuencia. Esto puede aumentar la potencia de salida del motor.

Los turbocompresores tienen cinco ventajas principales:

1. Aumente la potencia del motor por litro. Cuando la cilindrada del motor sigue siendo la misma, se puede aumentar la densidad del aire de admisión, de modo que el motor pueda inyectar más combustible, aumentando así la potencia del motor.

2. Mejorar las emisiones del motor. El motor turbocargador mejora la eficiencia de combustión del motor y reduce la emisión de componentes nocivos como partículas y óxidos de nitrógeno en los gases de escape del motor.

3. Proporcione la función de compensación de meseta. En algunas áreas de gran altitud, cuanto mayor es la altitud, más delgado es el aire, y el motor con turbocompresor puede superar la caída de potencia del motor causada por el aire delgado en la meseta.

4. Mejore la economía de combustible y reduzca el consumo de combustible.

5. Tiene alta confiabilidad, buenas características de coincidencia y altas características de respuesta transitoria.

 

La composición del sistema del motor.

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Los cinco sistemas principales del motor incluyen: sistema de suministro de combustible, sistema de arranque, sistema de refrigeración, sistema de lubricación y sistema de encendido.

Sistema de refrigeración: El sistema de refrigeración se compone principalmente de bombas de agua, radiador, ventilador, cubierta de agua y termostatos. La función del sistema de refrigeración es disipar parte del calor absorbido por las piezas de calefacción a tiempo para garantizar que el motor funcione a la temperatura más adecuada.

Sistema de suministro de aceite: El sistema de suministro de combustible consta de un sistema de suministro de aire, un sistema de suministro de combustible y un sistema de control electrónico. El papel del sistema de suministro de aceite del motor de gasolina es formular una cierta cantidad de gas mixto de acuerdo con los requisitos del motor, ingresar al cilindro y descargar los gases de escape quemados del cilindro a la atmósfera; El cilindro forma un gas mixto en la cámara de combustión y se quema, y ​​finalmente descarga los gases de escape después de la quema.

Sistema de lubricación: El sistema de lubricación consta de bomba de aceite, filtro de aceite, enfriador de aceite, colector de filtro, etc. Además, el sistema de lubricación también incluye manómetros de aceite, termómetros y tuberías de aceite. El papel del sistema de lubricación es transportar una cierta cantidad de aceite lubricante limpio a la superficie del movimiento relativo, reducir la resistencia a la fricción, reducir el desgaste de las piezas, limpiar y enfriar la superficie de las piezas.

Sistema de encendido: El tipo tradicional consta de batería, generador, bobina de encendido, disyuntor, bujía, etc. El sistema de encendido normal es similar al sistema de encendido tradicional, pero el disyuntor se reemplaza por componentes electrónicos. El tipo de encendido electrónico es un sistema de encendido electrónico completo, que cancela completamente el dispositivo mecánico. El tiempo de encendido se controla a través del sistema electrónico, que incluye batería, generador, bobina de encendido, bujía y sistema de control electrónico.

Sistema de arranque: Está compuesto principalmente por baterías, mecanismo de control y transmisión de arranque y motivación de arranque (motor). El sistema de arranque consta de batería, interruptor de encendido, relé de arranque, motor de arranque, etc. La función del sistema de arranque es arrancar el motor convirtiendo la energía de la batería en energía mecánica.

 

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Preguntas más frecuentes

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